Finalmente RENFE nos contesta el 4 de Septiembre, que la Composición 16 que estaba en Sariñena (Huesca) vendrá a Sevilla, después de pasar revisión y adecentamiento en su Base de Barcelona. Proponemos que esta tarea se lleve a cabo en Las Matas (Madrid) donde la Dirección de TALGO, tan interesada como nosotros en que el viaje fuera un éxito, iba a estar muy pendiente de que todo saliera bien.
Lo que pasó a continuación con la Inscripción de los Congresistas fue espectacular. En una semana se pasó a superar los 180 participantes y aun hubo que admitir, con ciertas condiciones, a varias personas más, hasta alcanzar los 190.
Como consecuencia de todo lo anterior, surge otro problema y es que en el TALGO no se admitía que viajaran de pié, mas de seis personas por coche. Los organizadores tampoco deseábamos que pareciera un tren de cercanías, en un recorrido de 145 kilómetros. Para solucionarlo se tomó la decisión de desviar a los 30 últimos Congresistas inscritos, a una nueva Unidad 449 en servicio desde el mes de Agosto, al frente de los cuales iríamos los principales responsables. Evidentemente en el viaje de Vuelta estos Congresistas viajaron en el TALGO y otros treinta voluntarios, lo hicieron en la 449, con lo que cumplimos los deseos del Presidente de RENFE, de que ligáramos el Congreso con la Campaña Publicitaria de la Compañía, “Nuevos Tiempos. Nuevos Trenes”.
Decir que todo discurrió satisfactoriamente es poco, porque hubo un factor determinante, que contribuyó a que todo el mundo estuviera feliz y contento y fue la climatología. Algo que nos había preocupado mucho, pues antes del Verano en Sevilla se alcanzan los 38 grados y en Octubre, el año anterior llovió ese mismo fin de semana. Esto hubiera dado al traste con todos los proyectos, como fue la presentación en el Parque del Alamillo del Circuito Ferroviario de 5 pulgadas. Montado y explotado por los propios Socios después de la Expo y para el que se han comprado o construido una docena de locomotoras, haciéndose el montaje de dichos vehículos en el Taller de la Asociación en Santa Justa, el cual se ha demostrado altamente eficaz para el desarrollo de la afición.
