Como colofón al programa de actividades del XLIV Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril, el salón de actos del Auditorio-Palacio de Congreso de Orense fue el lugar donde se celebró el día 1 de mayo la Asamblea Extraordinaria de la Federación.
En el Informe del Presidente, Carlos Abellán expuso que se habían iniciado contactos con la Fundación de los Ferrocarriles Españoles en el tema de Patrimonio Histórico Ferroviario que permitirán una futura colaboración de preservación del mismo. En el tema de la baja del Morop aprobada en la Asamblea celebrada en Madrid el pasado 5 de marzo, informó que se iba a cursar invitación al presidente de dicha Institución para que pueda asistir a la Junta Directiva que tendrá lugar en Azpeitia el día 14 de octubre de este año.
En el punto del Informe de Asociaciones Federadas, el Secretario indicó que se va a escribir cartas a las pocas Asociaciones que tienen cuotas pendiente de pago.
Sobre el próximo Congreso de la Federación, que tendrá lugar el próximo año en Oporto (Portugal), el presidente informó sobre la creación de una Comisión Organizadora formada por miembros de APAC-Norte y de la Federación, así como del avance del programa, en el que se confirma el viaje en barco por el Duero entre Oporto y Regua, así como diferentes viajes en tranvías y trenes, tanto históricos como actuales. El programa definitivo se dará a conocer en la reunión de Azpeitia en octubre y se enviará después a las Asociaciones Federadas. Por su parte Francesc Sabaté, presidente de la Asociación de Alicante, leyó el borrador de programa del año 2008, en el que destacan el viaje en el Limón Exprés por la línea Alicante-Denia y otro desde Alicante hasta Alcoi.
Por último, la Asamblea autorizó al presidente la creación de una nueva Comisión de Trabajo, que se denominaría “Ecovías”, cuyo responsable será José Luis Pinilla Trujillo, miembro de las Asociaciones de Ciudad Real y Valdepeñas. El objetivo de esta nueva Comisión será fomentar la actividad y el disfrute turístico de aquellos tramos del trazado ferroviario con vía sin explotación ferroviaria.
