Finaliza el traslado de tres locomotoras históricas desde Lleida a Móra la Nova.
Este lunes, día 26 de diciembre, se ha completado el traslado de tres locomotoras históricas desde Lleida al Museo del Ferrocarril en Móra la Nova. Los trabajos preparatorios, que empezaron hace meses, se han alargado más de lo previsto debido a complicaciones en los trámites administrativos necesarios para llevar a cabo el traslado. Se trata de la locomotora de vapor tipo Garratt, conocida como “La Garrafeta”, una locomotora eléctrica 1003 y una segunda Garratt. Las tres han sido cedidas por la Fundación de los Ferrocarriles Españolas al museo de Móra la Nova.
La Garrafeta 282F-0421 forma parte de la última serie de 10 locomotoras de vapor que encargó RENFE. En su último servicio fue la responsable de la tracción del Tren dels Llacs durante los primeros años de su funcionamiento hasta 2011.
La 1003 es una locomotora eléctrica fabricada en 1927 y forma parte de una serie de 7 máquinas que cubrieron las líneas de Ripoll a Puigcerdà y a Sant Joan de les Abadesses. Se dedicó tanto a trenes de viajeros como de mercancías hasta el año 1982 que pasó a hacer servicio de mercancías y quitanieves. Estuvo en funcionamiento hasta 1987.
La segunda Garratt es la CA 101, del tipo Garratt Pacific. El sistema Garratt consta de dos grupos motores, lo que permite mayores dimensiones. La 101 forma parte de las 6 únicas locomotoras de este tipo que existían en Europa para servicio de trenes de viajeros. Fueron construidas por Euskalduna y entraron en servicio en 1931 en expresos y correos entre Valencia y Zaragoza. Abandonó el servicio en la década de los 60.
Las locomotoras han sido trasladadas por vía convencional gracias a la operación de la empresa Medway. Hasta ahora se encontraban ubicadas en las cocheras del Pla de Vilanoveta en Lleida, propiedad de ADIF, bajo la custodia de la Asociación para la Reconstrucción de Material Ferroviario (ARMF). El espacio que ocupaban ha quedado libre para la nueva unidad
fabricada en Suiza que se añade a los servicios entre Lleida y la Pobla de Segur, trayecto operado por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. De mutuo acuerdo entre ARMF y el museo de Móra la Nova, la FFE ha autorizado el cambio de entidad encargada de la custodia, ya que Móra la Nova es el único museo ferroviario de Catalunya que dispone del espacio
necesario para acoger a las locomotoras, si bien es cierto que con esta incorporación ya quedará al máximo de su ocupación. De cara a 2023 está prevista la construcción de una nueva cochera que permita la continuidad del crecimiento del museo.
Con esta incorporación el museo de Móra la Nova se consolida como referente en su campo en Catalunya, tanto por la colección de piezas relevantes que alberga, como por la capacidad de restauración de material ferroviario. En este sentido, su tarea ya no se limita exclusivamente al material propio sino que desarrolla proyectos para terceros. El traslado del material desde Lleida ha contado con la colaboración de la Diputación de Tarragona.
